在我國70年代就開始測試，80年代全面推廣，填料的波紋由機械成形，目的是盡量增大表面的濕潤率和有效相際接觸面積，逆流冷卻塔的填料層淋水時在同樣的氣速下，其氣流壓降比干填料層高，隨著淋水密度的加大，壓降也隨之增大，逆流冷卻塔的比壓降實驗曲線可用折線來表示，其下轉折點稱載液點，上轉折點稱泛液點.
液泛點的參數是根據比壓降曲線的轉折點，并觀察填料層頂部出現積液或嚴重霧沫帶來確定液泛點，液泛點以上的區段比壓降線的斜率約為1.0，逆流冷卻塔的填料持水量約為填料層體積的1—6%，液泛氣速是填料層正常操作的極限氣速，通常操作的空塔氣速取泛點氣速的0.5—0.85，最大的操作氣速是泛點氣速的0.95，這是冷卻塔填料的最大工作能力。
